Revue technique automobile - Renault Scenic: Colonne de direction
Outillage spécialisé indispensable |
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Ms. 1373 | Outil de dépose autoradio Philips |
Ms. 1639 | Outil de dépose autoradio - Changeur CD |
Matériel indispensable |
outil de diagnostic |
Couples de serragem |
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écrous de fixation de la colonne de direction | 2,1 daN.m |
vis de chape rabattable | 2,1 daN.m |
vis de coquille | 0,2 daN.m |
vis de volant de direction | 4,4 daN.m |
IMPORTANT Avant toute intervention sur le système d'airbag, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil diagnostic (Chapitre Equipement électrique). |
Nota
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Ces opérations ne nécessitent pas de pont élévateur.
DÉPOSE
- Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
- Mettre la colonne de direction en position basse et tirée à son maximum.
- Déposer les vis de coquille inférieure.
- Insérer un tournevis par l'orifice situé à l'arrière du volant.
- Déverrouiller le système (9).
- Retirer l'airbag frontal conducteur.
- Déposer les connecteurs d'airbag.
- Mettre les roues droites
- Débrancher les connecteurs dans le volant.
- Déposer :
- la vis de volant,
- le volant.
- Déclipper la coquille supérieure.
- Déclipper la coquille inférieure.
- Débrancher les connecteurs du commutateur rotatif.
- Desserrer la vis (10) de commutateur rotatif.
- Déclipper le commutateur rotatif.
- Déposer le commutateur rotatif.
- Déclipper l'ensemble " pommeau - soufflet de levier de vitesses ".
- Déclipper la garniture supérieure du levier de vitesses.
- Débrancher :
- le connecteur du contacteur de feux de détresse,
- le connecteur de haut - parleur de synthèse de la parole.
- Déposer les fixations de l'enjoliveur inférieur du levier de vitesses.
- Déposer :
- la garniture inférieure du levier de vitesses,
- le poste d'autoradio à l'aide de l'outil (Ms. 1373) et de l'outil (Ms. 1639),
- la façade du tableau de commande de conditionnement d'air.
- Déclipper :
- le vide - poches (11),
- la commande de réglage en site (12) par l'arrière (voir Chapitre Equipement électrique).
- Débrancher les connecteurs de la commande de réglage en site.
FREIN DE PARK AUTO
- Déposer les vis (13) de fixation de la palette de frein de parking automatique.
- Débrancher le connecteur de la commande de frein de parking automatique.
- Déposer la palette.
- Déclipper la garniture de pied avant gauche.
- Déclipper la joue avant gauche.
- Déposer :
- les vis,
- la partie inférieure de la planche de bord.
- Déposer le conduit d'air.
- Déclipper l'enjoliveur supérieur de tableau de bord
- Déclipper l'enjoliveur inférieur de tableau de bord.
- Retirer la moquette du côté conducteur.
- Ejecter la cloche (5) à l'aide d'un marteau. Ne pas la conserver.
- Déposer la vis de chape rabattable.
Nota :
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- Déposer la vis de verrou de colonne (6).
- Débrancher le connecteur du verrou de colonne.
- Déposer le verrou de colonne.
- Débrancher :
- le connecteur puissance du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur,
- le connecteur signal du calculateur de direction assistée électrique à l'aide d'un tournevis de 4 mm de largeur et 0,5 mm d'épaisseur.
- Dégrafer le faisceau (7) de commutateur rotatif de la colonne de direction.
- Déposer l'écrou supérieur (8) de fixation de la colonne de direction.
- Déposer les trois écrous inférieurs de fixation de la colonne de direction.
- Déposer la colonne de direction.
REPOSE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Reposer la colonne de direction en commençant par la tige filetée inférieure la plus éloignée et en finissant par la tige filetée supérieure.
ATTENTION Pousser et tirer sur les connecteurs puissance et signal du calculateur de direction assistée électrique pour vérifier le bon verrouillage des connecteurs (risque de per te d'assistance).
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Nota:
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- Respecter le sens de montage de la vis et de l'écrou - came de chape rabattable.
Approcher l'écrou - came et la vis de chape.
- Immobiliser l'écrou - came dans dans son logement (orifice sur la chape rabattable).
- Serrer au couple :
- les écrous de fixation de la colonne de direction (2,1 daN.m),
- la vis de chape rabattable (2,1 daN.m),
- les vis de coquille (0,2 daN.m),
- la vis de volant de direction (4,4 daN.m).
ATTENTION Brancher la batterie.
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Axe intermédiaire
CONTRÔLE Ces véhicules sont équipés de l'ensemble " axe intermédiaire - axe de volant - colonne de direction " indémontable. S'il est impossible ...Poignée de réglage de colonne de direction : Remplacement
REMPLACEMENT Déclipper la poignée plastique à l'aide d'un tournevis. ...D'autres materiaux:
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système
condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ
10 km/h.
La décondamnation se fait :
par appui sur le bouton 1 de décondamnation
des portes ...
Voyant d'injection
F4R ou K4J ou K4M
Le système d'injection S 3000 gère l'allumage de trois
témoins d'alerte et la diffusion de messages d'alerte
selon un niveau de gravité des défauts détectés, dans
le but d'informer le client et d'orienter le diagnostic.
Le cal ...
Interprétation des états
ET017
PEDALE DE FREIN
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états "appuyé"
et "relâché"
sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT "Relâché" P ...