Revue technique automobile - Renault Scenic: Diagnostic
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
Dépistage des pannes
| IMPORTANT Respecter impérativement les consignes de sécurité (Chapitre Conditionnement d'air, Sécurité, page 62A-6). |
| ATTENTION Respecter impérativement les consignes de propreté (voir Précautions). |
Le tableau de dépistage des pannes concerne tous les systèmes de climatisation (automatiques ou pas) et ne doit pas être utilisé comme information, certains composants nommés n'étant pas sur toutes les versions employées (se référer aux manuels de réparation spécifiques).
Les chiffres indiquent les causes les plus fréquentes de pannes (les chiffres sont répétés s'il existe plusieurs causes simultanément).
CONTÔLE PRÉLIMINAIRE
- Contrôler :
- la tension de la batterie (Chapitre Equipement électrique),
- la propreté du filtre habitacle (Chapitre Conditionnement d'air, Filtre d'habitacle, page 62A-12).
CONTRÔLE DE L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME D'AIR CONDITIONNÉ
- Démarrer le moteur.
- Enclencher la commande d'air conditionné ou alimenter l'embrayage du compresseur en direct.
- Mettre la commande de froid au maximum.
- Orienter la commande de distribution d'air vers les aérateurs centraux et latéraux et enclencher le mode recyclage de l'air.
- Fermer tous les aérateurs sauf un aérateur latéral.
- Enclencher la plus grande grande vitesse de ventilation.
| Nota : La température en sortie d'aérateur doit être inférieure à 10 "C en 1 min environ. |
IDENTIFICATION DU SYSTÈME
- Identifier le système d'air conditionné équipant le véhicule (lecture des familles, du numéro de programme, etc...), à l'aide de l'outil de diagnostic.
- Consulter les documents de diagnostic correspondant au système identifié.
Sécurité
IMPORTANTLors de la manipulation du réfrigérant, porter
impérativement :
des gants,
des lunettes de protections (si possible avec des
coques ...
Recherche de fuites
Matériel indispensable
station de charge
Tableau de dépistage des fuites
Il existe plusieurs types d'appareils de recherche de
fuites :
les d&ea ...
D'autres materiaux:
Echange standard
PREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE
RETOUR
Le moteur devra être nettoyé et vidangé (huile et
eau).
Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le carton
de retour :
la jauge à huile et son guide,
le volant moteur,
le disque et le m&e ...
Plaques d'identification moteur
Les indications figurant sur la plaque
moteur ou l'étiquette C sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
Type du moteur.
Indice du moteur.
Numéro du moteur.
Les ...
Rampe d'injection - Injecteurs
K4J
Couples de serragem
vis de fixation de la
rampe d'injection
0,9 daN.m
Les injecteurs sont fixés à la rampe d'injection par des
agrafes.
Le carburant circule en permanence sur la circonférence
du corps de l'injecteur. Ce balayage de c ...
