Revue technique automobile - Renault Scenic: Capteur de pression des pneumatiques
Le capteur de pression est composé :
- d'une valve classique,
- d'un récepteur de pression,
- d'un capteur de température,
- d'un capteur d'accélération,
- d'un émetteur radiofréquence spécifique,
- d'une pile indémontable.
Nota :
Chaque capteur est identifié par un repère de
couleur situé autour de la valve :
|
| ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations. Chaque capteur est reconnu par le boîtier électronique grâce à un code unique. |
FONCTIONNEMENT
Les capteurs (alimentés par une pile intégrée) effectuent régulièrement la mesure de la pression interne, de la température et de l'accélération des pneumatiques.
Ils transmettent ces informations et leur code par ondes radiofréquences au récepteur (intégré à l'unité centrale habitacle).
Apprentissage d'un capteur unique dans l'unité centrale habitacle
| Nota :
Un second jeu de deux ou quatre capteurs de roue
peut être identifié par l'unité centrale habitacle.
Veiller à respecter les couleurs suivant leurs emplacements. |
En cas de remplacement des valves, effectuer l'apprentissage du code (qui correspond à l'emplacement) des capteurs, à l'aide de l'outil de diagnostic ; paramétrer l'indice de vitesse.
En cas de démontage, ne pas intervertir les roues.
| Nota : Pour que l'unité centrale habitacle prenne en compte quatre roues supplémentaires équipées de capteurs, un apprentissage doit être fait au premier montage. Par la suite, le système reconnaît automatiquement le jeu de roues qui est monté sur le véhicule. |
En cas de remplacement de l'unité centrale habitacle, effectuer l'apprentissage des valves et des pressions de pneumatiques préconisées, à l'aide de l'outil de diagnostic.
En cas de suppression de la fonction du système de surveillance des pneumatiques, sélectionner, à l'aide de l'outil de diagnostic, la configuration CF002 " sans SSPP ".
En cas d'ajout de la fonction du système de surveillance des pneumatiques, sur un véhicule non équipé d'origine, effectuer tous les apprentissages cités ci-dessus.
Sélectionner, à l'aide de l'outil de diagnostic, la configuration CF001 " avec SSPP ".
Généralités
Ce système permet de surveiller en permanence l'état
de pression des quatre pneumatiques du véhicule et
les défaillances du système.
La roue de secours n'est ...
Capteur de pression :
Réfection
Couples de serragem
écrou de maintien du
capteur du système de
surveillance des pneumatiques
0,75 daN.m
REMPLACEMENT
Remplacer impér ...
D'autres materiaux:
Traverse arrière de pavillon
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon pour les
versions "toit normal" et à la partie arrière de pavillon
pour les versions "toit ouvrant".
Nota :
Si les points de soudure ne son ...
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du défaut en
essayant de communiquer avec un
ca ...
Caractéristiques
CULASSE
Méthode de serrage
Moteurs S9U-S9W
La repose de la culasse nécessite un pré-serrage et
serrage angulaire.
Toutes les vis de la culasse doivent être remplacées
systématiquement après un démontage.
Graisser à l'huile mote ...
