Revue technique automobile - Renault Scenic: Arbre de localisation de pannes
ALP 1 | Absence de communication avec le calculateur d'ABS |
CONSIGNES
Sans.
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du défaut en
essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que
le dialogue ne s'établit avec aucun autre
calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur défectueux
perturbe le réseau multiplexé. Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 volts < tension batterie conforme < 17,5 volts). |
Faire un diagnostic du réseau multiplexé, à l'aide de l'outil de diagnostic. |
Vérifier la présence et l'état des fusibles d'ABS sur la platine
fusibles habitacle, et dans le boîtier fusible
moteur. Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l'état de sa connectique. Vérifier les masses ABS (qualité, oxydation, serrage de la vis de masse au dessus du groupe ABS). Vérifier que le calculateur est correctement alimenté :
|
Vérifier que la prise diagnostic est correctement alimentée :
|
Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, contactez votre Techline. |
APRES REPARATION
Effacer la mémoire du calculateur.
Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 2 | Blocage d'une ou de plusieurs roues |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Rappel : Le blocage des roues d'un véhicule équipé de l'ABS ou le
crissement des pneus, ressenti par un client
comme un blocage, peuvent être liés à une réaction normale du système et
ne doivent pas être
considérés systématiquement comme des défauts :
|
Par contre s'il y a effectivement blocage de roue(s), soulever le
véhicule de façon à pouvoir tourner les roues
et vérifier :
Si les cinq cycles ne sont pas réalisés sur une roue sans inversion de tuyauteries, remplacer le groupe hydraulique. |
Vérifier la tenue en rotation du porte capteur. Vérifier la qualité de la fixation du capteurs de vitesse de roue (Clippage). Vérifier la conformité des cibles à l'aide de la commande spécifique SC001 "contrôle denture cibles" : état, nombre de dents = 48. Si l'incident persiste après ces contrôles, contactez votre Techline. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 3 | Tirage |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic
ALP 4 | Louvoiement |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 5 | Fonctionnement ABS inattendu à basse vitesse et faible effort pédale |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Attention la régulation ABS est "sensible" sur de très faibles adhérences (glace, carrelage mouillé, ...)
Il est possible de ressentir des vibrations à la pédale de frein qui
soient liés au réaction du système dans des
situations particulières :
Ce ressenti peut être lié à la simple mise en action de la fonction "compensateur de freinage" lors de la limitation de la pression sur le train arrière. Si le problème est différent, contrôler les connecteurs des capteurs de vitesse (micro-coupures) ainsi que les entrefers. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 6 | Fonctionnement ABS inattendu sur mauvaise rou |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Sur mauvaise route, il est normal de ressentir des à-coups et des
vibrations à la pédale, ainsi que des
crissements plus importants que sur bon revêtement. Il en résulte une impression de variation de l'efficacité à considérer comme normale. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic
ALP 7 | Fonctionnement ABS inattendu avec utilisation d'équipements spéciaux (radio téléphone, CB, ... |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Vérifier que l'équipement posant problème lors de son utilisation
est homologué. Vérifier que cet équipement a été correctement installé sans modification du câblage d'origine en particulier de celui de l'ABS (connexions sur masse, + APC et - AVC de l'ABS non autorisées). |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnost
ALP 8 | Allongement de la course de la pédale de frein suite à une phase de régulation (avec une pédale fuyante lors de l'entrée en régulation) |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Passage d'air des canaux de régulation du groupe hydraulique vers
les circuits de freinage. Effectuer une purge des circuits suivant la procédure préconisée dans le Manuel de Réparation (utilisation de modes commandes de l'outil de diagnostic). Après intervention, effectuer un essai routier avec régulation ABS. |
Si le défaut persiste, réaliser l'opération précédente encore 1 ou 2
fois. Si l'effet client est particulièrement prononcé, et que les purges n'apportent pas d'amélioration, contacter votre Techline. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnos
ALP 9 | Pédale longue |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Présence d'air dans les circuits de freinage. Effectuer une purge conventionnelle des circuits en commençant par le frein arrière droit, ensuite arrière gauche, avant gauche puis avant droit. Renouveler l'opération si nécessaire. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 10 | Vibration de la pédale de frein |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Réaction normale à la pédale de frein lors d'une phase de régulation ABS ou de limitation de la pression sur le train arrière (fonction "compensateur de freinage |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 11 | Bruyance de pompe, de tuyauteries ou du groupe hydr |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
|
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnos
ALP 12 | Régulation intempestive de l'ESP |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
|
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
ALP 13 | Problème d'allumage des feux de stop |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Vérifier à l'aide de l'outil diagnostic que l'ET017 fonctionne
correctement. Sinon appliquer la démarche diagnostic associée à l'ET017 décrite dans les pages précédentes. |
Si les feux ne fonctionnent toujours pas vérifier le fonctionnement
du relais d'allumage. Le relais est passant au repos (vérifier la continuité entre les voies 3 et 4 du relais). Remplacer le relais si nécessaire. Assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du contacteur de stop et la voie 4 du support relais. Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
Effets client
CONSIGNES Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. ...Climatisation
...D'autres materiaux:
Bougies de préchauffage
F9Q ou K9K
Couples de serragem
bougies de préchauffage
bougies de préchauffage
La résistance d'une bougie de préchauffage est de 0,6
Ω (connecteur débranché).
La dépose des bougies de préchauffage se f ...
Courroie de distribution
K9K
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1453
Support d'ancrage
moteur à réglages
multiples, avec sangles
de maintien
Mot. 1453-01
Ecrou manivelle
complémentaire au
support de levage
moteur Mot. 1453
...
Interprétation des états
ET001
ALIMENTATION + APRES CONTACT
CONSIGNES
Rien à signaler.
Cet état indique l'alimentation + 12 V après contact délivrée par
l'unité de protection et de commutation.
Lorsque le contact est coupé, l'état affich ...