Revue technique automobile - Renault Scenic: Fonctionnement
Dans ce chapitre ne sont décrites que les particularités de la climatisation régulée.
Pour les parties non traitées (Chapitre Conditionnement d'air) et (Chapitre Climatisation non régulée).
I - MODULE DE PUISSANCE
En climatisation automatique, il y a huit vitesses de ventilation.
Le module de puissance du groupe motoventilateur est piloté par une tension de commande modulée depuis le calculateur de climatisation.
Cette tension de commande reste toujours à 12 V, c'est le signal de commande (signal carré) qui varie :
- l'amplitude et la fréquence ne changent pas,
- le rapport cyclique change.
II - MOTEURS DE COMMANDE DES VOLETS
Ces moteurs sont implantés sur le boîtier de climatisation et agissent sur différents volets pour orienter le flux selon certains critères :
- le moteur de mixage (1) permet le mélange de l'air chaud et de l'air froid,
- le moteur de distribution (2) permet d'orienter le flux d'air dans l'habitacle par les aérateurs,
- le moteur de recyclage (3) permet de réutiliser l'air contenu dans l'habitacle en l'isolant de l'air extérieur.
III - SONDE DE TEMPERATURE HABITACLE
Ce capteur fournit une information sur la température intérieure.
C'est une thermistance à coefficient de température négatif située derrière le rétroviseur central.
IV - SONDE DE TEMPERATURE EXTERIEURE
C'est une thermistance à coefficient de température négatif située dans le rétroviseur droit.
V - SONDE D'ENSOLEILLEMENT
Ce capteur informe le calculateur de l'intensité du rayonnement solaire pour corriger le débit d'air aux aérateurs.
Il se situe sur le centre de la planche de bord.
VI - CAPTEUR D'HUMIDITE
Ce capteur informe le calculateur du taux d'humidité dans l'habitacle pour modifier le niveau de confort de l'habitacle.
Désignation des pièces
BOÎTIER DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE REGULÉE Filtre d'habitacle Boîtier répar titeur Bloc de résistances de chauffage Aérotherme Colliers ...D'autres materiaux:
Etrier de frein
Outillage spécialisé indispensable
Fre. 1190-01
Repousse-piston
d'étrier de frein
Couples de serragem
vis de colonnettes
3,6 daN.m
flexible de frein
1,4 daN.m
vis de fixation de roue
13 da ...
Interprétation des défauts
DF007
PRESENT
OU
MEMORISE
CIRCUIT JAUGE A CARBURANTC.O. : Circuit ouvert
C.C. : Court-circuit à la masse
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite &a ...
Caractéristiques
F4R ou K4J ou K4M
pour une température d'eau supérieure à 80"C et
après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant 30 secondes
environ
compatible IO 91 sans plomb
pour les valeurs légales voir les spécifications selon
...