Revue technique automobile - Renault Scenic: Arbre de localisation de pannes

ALP 1 Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien à signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
  •  la liaison entre l'outil de diagnostic et la sonde de diagnostic (bon état du câble),
  •  la liaison entre la sonde de diagnostic et la prise de diagnostic du véhicule (bon état du câble),
  •  les fusibles injection, moteur et habitacle.
S'assurer de la présence d'un + 12 V batterie sur la voie 16, d'un + 12 V après contact sur la voie 1 et d'une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic.

Remettre en état si nécessaire.

Débrancher le connecteur du calculateur de climatisation afin de vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons :

Connecteur 12 voies du calculateur de conditionnement d'air :

Voie 11 → + avant contact (voir schéma électrique du véhicule)
Voie 10 → + servitude (voir schéma électrique du véhicule)
Voie 6 → Masse
Voie 7 → Voie 6 de la prise diagnostic (CAN H)
Voie 1 → Voie 14 de la prise diagnostic (CAN L)

Remettre en état si nécessaire (voir schéma électrique du véhicule).

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 2 Problème de répartition d'air

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic (aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé et notamment le défaut DF012 "Circuit moteur distribution").

Particularités : L'action de commande de la répartition d'air ou de la ventilation coupe le mode automatique de la climatisation.

NOTA : Le moteur de distribution d'air se trouve sur le côté droit du boîtier de distribution - ventilation, au dessus du conduit d'air pied.

APRES

APRES REPARATION

ALP 3 Problème de débit d'air

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 4 Manque d'efficacité du désembuage pare-brise

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

Particularités : Vérifier que les vitres ne soient pas grasses à l'intérieur ce qui diminuerait l'efficacité du désembuage.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic

ALP 5 Plus de ventilation habi

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

Particularités : Le connecteur intermédiaire 2 x 5 voies se situe sur le côté gauche du boîtier de distribution - ventilation (derrière un cache en plastique), et le module de commande du groupe motoventilateur habitacle se situe un peu plus haut, en dessous des tubes de l'aérotherme.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 11 Mauvaises odeurs habitacle

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 12 Présence d'eau dans l'habitacle

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

ALP 13 Pas d'éclairage au tableau de commande

CONSIGNES

Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet du réseau multiplexé et du conditionnement d'air avec l'outil de diagnostic.

Particularités : Contact mis, l'écran du tableau de commande est constamment allumé mais les boutons du tableau ne s'allument que lors de la mise en route des feux de position

NOTA : Si la sonde de température extérieure est en défaut, le calculateur de climatisation régulée s'allume 5 secondes après la mise du contact (cela peut permettre d'identifier un problème car la sonde de température extérieure n'est pas diagnostiquée par l'Unité Centrale Habitacle).

APRES

APRES REPARATION

Faire un contrôle complet à l'outil de diagnostic.

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