Revue technique automobile - Renault Scenic: Calculateur : Branchement
F4R ou K4J ou K4M
Affectation des entrées et des sorties du calculateur d'injection
Connecteur A (32 voies)
| Voie |
Désignation |
| A2 | Commande marche - arrêt régulateur de vitesse |
| A3 | Liaison multiplexée CAN LOW habitable |
| A4 | Liaison multiplexée CAN HIGH habitable |
| B4 | Ligne K diagnostic |
| C3 | Commande marche - arrêt limiteur de vitesse |
| C4 | Signal contacteur d'embrayage |
| D1 | + après contact par unité de protection et de communication |
| D2 | Alimentation commandes régulateur - limiteur de vitesse |
| D3 | Signal retour programmation régulateur de vitesse |
| E4 | Signal contacteur de stop |
| F2 | Alimentation + 5 V potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2 |
| F3 | Signal potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2 |
| F4 | Masse potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 2 |
| G1 | Alimentation + batterie par unité de protection et de commutation |
| G2 | Alimentation + 5 V potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1 |
| G4 | Masse puissance |
| H1 | Masse puissance |
| H2 | Signal potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1 |
| H3 | Masse potentiomètre de pédale d'accélérateur piste 1 |
| H4 | Masse puissance |
Connecteur B (48 voies)
| Voie |
Désignation |
| A1 | Commande injecteur 1 |
| A2 | Commande injecteur 2 |
| A3 | Commande injecteur 3 |
| A4 | Commande injecteur 4 |
| B2 | Blindage capteur de cliquetis |
| B3 | Signal capteur de cliquetis |
| B4 | Signal capteur de cliquetis |
| D3 | Signal potentiomètre du boîtier papillon motorisé (piste 2) |
| D4 | Commande de verrouillage injection par l'unité de protection et de commutation |
| E2 | Signal sonde de température d'air |
| E3 | Masse sonde de température d'air |
| E4 | Signal capteur de position et de régime moteur |
| F2 | Signal sonde de température d'eau |
| F3 | Signal capteur de position et de régime moteur |
| F4 | Masse sonde de température d'eau |
| G2 | Alimentation + 5V potentiomètre de boîtier papillon motorisé |
| G3 | Signal potentiomètre de boîtier papillon motorisé (piste 1) |
| G4 | Masse commune potentiomètres de boîtier papillon motorisé |
| H2 | Alimentation +5V capteurs de pression collecteur |
| H3 | Signal capteur de pression collecteur |
| H4 | Masse capteur de pression collecteur |
| J2 | Alimentation +5V pressostat de conditionnement d'air |
| J3 | Signal pressostat de conditionnement d'air |
| K2 | Masse pressostat de conditionnement d'air |
| K3 | Liaison multiplexée CAN HIGH moteur (uniquement avec boîte de vitesses automatique) |
| K4 | Liaison multiplexée CAN LOW moteur (uniquement avec boîte de vitesses automatique) |
| L1 | Masse puissance |
| L3 | Commande de l'électrovanne de déphaseur d'arbre à cames (moteurs K4M et F4R) |
| M1 | Masse puissance |
| M2 | Alimantation + batterie par l'unité de protection et de commutation |
| M3 | + moteur de boîtier papillon motorisé |
| M4 | moteur de boîtier papillon motorisé |
Connecteur C (48 voies)
| Voie | Désignation |
| A2 | Signal + sonde à oxygène aval |
| B1 | Signal + sonde à oxygène amont |
| B2 | Signal - sonde à oxygène aval |
| C1 | Signal - sonde à oxygène amont |
| D1 | Commande de pompe à essence par l'unité de protection et de commutation |
| E1 | Commande électrovanne purge absorbeur des vapeurs d'essence |
| E2 | Masse capteur de position d'arbre à cames (moteur K4M uniquement) |
| F1 | Signal de capteur de position d'arbre à cames (moteur K4M uniquement) |
| L2 | Masse résistance de chauffage de sonde à oxygène amont |
| L3 | Masse résistance de chauffage de sonde à oxygène aval |
| M3 | Commande de bobine d'allumage 2-3 |
| M4 | Commande de bobine d'allumage 1-4 |
Calculateur d'injection
d'essence
F4R ou K4J ou K4M
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serragem
bac à batterie
2,1 daN.m
DÉPOS ...
Voyant d'injection
F4R ou K4J ou K4M
Le système d'injection S 3000 gère l'allumage de trois
témoins d'alerte et la diffusion de messages d'alerte
selon un niveau de gravité des défa ...
D'autres materiaux:
Pompe - jauge - filtre
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1397
Clé universelle de
démontage d'écrou de
jauge à carburant
IMPORTANTLors de cette opération, il est impératif de :
ne pas fumer et ne pa ...
Fonctionnement système
Schéma de principe de la fonction mains libres
2 : zones couvertes par les antennes de portes
3 : zone couverte par l'antenne de coffre
4 : zone couverte par les antennes intérieures
5 : zone couverte par deux antennes, pouvant être non couverte en cas
d'inversion de pha ...
Préconisations et aspects
sécuritaires
Sur les véhicules équipés du frein de parking automatique,
retirer impérativement le badge Renault pour éviter
la décharge rapide de la batterie et interdire tout
desserrage intempestif.
Le desserrage du frein de parking automatique n'est
possible que ...
