Revue technique automobile - Renault Scenic: Unité de commande
|
Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
|
Couples de serragem
|
|
| vis de fixation du support sur caisse | 2,1 daN.m |
| vis de fixation du support de renvoi | 0,8 daN.m |
- L'unité de commande se situe au niveau du train arrière droit.
DÉPOSE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
- Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.
- Déposer le protecteur de poignée (1) dans le coffre.
- Tirer sur la commande de secours, la détente des câbles de frein provoque un bruit.
- Déposer la poignée.
- Lever le véhicule.
- Tirer sur le câble de commande de secours depuis le dessous du véhicule.
- Mémoriser le cheminement des câbles de frein pour la repose.
- Dégager :
- les câbles de frein des étriers,
- les câbles de leurs guides,
- les câbles droit et gauche du train arrière
- Déposer les deux vis de fixation (2) du support de renvoi des câbles de frein.
- Déposer les deux vis de fixation (3) du support de l'unité de commande.
- Dégager l'unité de commande vers le bas.
- Débrancher le câblage électrique (4) de l'unité de commande.
- Glisser l'ensemble " unité de commande - support de renvoi sur le train arrière " vers la gauche du véhicule (cette intervention nécessite deux opérateurs).
- Déclipper le protecteur de renvoi.
- Retirer les deux câbles (5) du renvoi de train arrière.
- Dégager le renvoi de son support.
- Déposer l'ensemble.
REPOSE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Serrer aux couples :
- les vis de fixation du support sur caisse (2,1 daN.m),
- les vis de fixation du support de renvoi (0,8 daN.m).
Respecter le cheminement des câbles de frein mémorisé lors de la dépose.
| ATTENTION Lors du passage des câbles secondaires dans le train arrière, maintenir les câbles tendus dans leur gaine à l'aide d'une ficelle pour ne pas décrocher le câble du renvoi sur le train arrière. Vérifier que les câbles de frein soient correctement emboîtés dans leurs logements. |
| Nota : Contact mis, effectuer un desserrage du frein de parking automatique (tirer sur la palette ; pousser sur le bouton). Le verrouillage du système de frein de parking automatique est sonore. Le rattrapage de jeu est automatique. |
| IMPORTANT Faire un contrôle complet et effacer le défaut généré à l'aide de l'outil de diagnostic. Configurer le boîtier de l'unité de commande de frein neuf. Voir manuel de réparation diagnostic, (frein de parking automatique). |
| ATTENTION Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires Chapitre Equipement électrique. |
Poignée de secours
Matériel indispensable
outil de diagnostic
DÉPOSE
Déposer le protecteur (1).
Tirer légèrement la poignée et le c&a ...
Câbles de frein de
stationnement
SS FREIN PARK AUTO
Couples de serragem
fixations du levier de
commande de frein de
parking
0,8 daN.m
fixations de la console
centrale
0,2 daN.m
D ...
D'autres materiaux:
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Pas de communication avec le calculateur
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise
diagnostic (bon état du câbl ...
Traitement des états et paramètres
calculateur
PARAMETRES
PR001 : Vitesse de roue avant droite.
PR002 : Vitesse de roue avant gauche.
PR003 : Vitesse de roue arrière droite.
PR004 : Vitesse de roue arrière gauche.
Ces paramètres indiquent la vitesse en km/h de chaque roue du véhicule.
PR005 : Tension alimentatio ...
Pied avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour un choc latéral.
Dégrafer partiellement le renfort supérieur de côté
d'auvent.
Le pied avant est prélevé dans la partie avant de côté
de caisse.
La cou ...
