Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des états

•  Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur.

Si les feux de stop ne fonctionnent pas :

•  Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
•  Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.
•  Vérifier / assurer la présence du + APC en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop.

• Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
•  Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.

• Contrôler et assurer l'isolement au + 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur.

• Contrôler l'état et le montage du contacteur d'embrayage.
•  Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d'embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur.
•  Vérifier / assurer la présence de la masse en voies 2 sur le connecteur du contacteur d'embrayage.

  Réparer si nécessaire.

•  Déposer et tester le fonctionnement du contacteur d'embrayage :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.

• Contrôler l'état et le montage du contacteur d'embrayage.
•  Déposer et tester le fonctionnement du contacteur d'embrayage :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.

• Contrôler et assurer l'isolement à la masse de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d'embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur.

•  Vérifier / assurer la présence du + APC en voies A2 sur le connecteur de l'interrupteur régulateur / limiteur de vitesse.

• Déposer et tester le fonctionnement de l'interrupteur régulateur / limiteur de vitesse :

• Remplacer l'interrupteur si nécessaire.

• Contrôler et assurer la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison entre la voie A3 (régulateur) ou B1 (limiteur) du connecteur de l'interrupteur et la voie A2 (régulateur) ou C3 (limiteur) du connecteur noir 32 voies du calculateur.

• Déposer et tester le fonctionnement de l'interrupteur régulateur - limiteur de vitesse :

• Remplacer le contacteur si nécessaire.

• Contrôler et assurer l'isolement au + 12 V de la liaison entre la voie A3 (régulateur) ou voie B1 (limiteur) du connecteur de l'interrupteur régulateur - limiteur de vitesse et la voie A2 (régulateur) ou voie C3 (limiteur) du connecteur noir 32 voies du calculateur.

• Verrouiller le calculateur d'airbag et déposer l'airbag frontal conducteur (se reporter aux Notes Techniques traitant ce sujet).
•  Vérifier l'état et le branchement correct du connecteur noir 3 voies sous l'airbag frontal conducteur. Réparer si nécessaire.
•  Déconnecter le connecteur 3 voies et vérifier côté boutons la valeur de résistance des boutons :

Si les valeurs ne sont pas conformes, remplacer les commandes au volant

•  Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler la liaison entre le calculateur d'injection moteur et le contacteur tournant sous volant en vous aidant du schéma électrique approprié (résistance de ligne, courtcircuit ...).

  Effectuer les réparations nécessaires.

•  Si les valeurs sont correctes, contacter votre techline.

• Verrouiller le calculateur d'airbag et déposer l'airbag frontal conducteur (se reporter aux Notes Techniques traitant ce sujet).
•  Vérifier l'état et le branchement correct du connecteur noir 3 voies sous l'airbag frontal conducteur. Réparer si nécessaire.
•  Déconnecter le connecteur 3 voies et vérifier côté boutons la valeur de résistance des boutons :

Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au volant.

•  Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler la liaison entre le calculateur d'injection moteur et le contacteur tournant sous volant en vous aidant du schéma électrique approprié (résistance de ligne, courtcircuit, isolement à la masse ...).

  Effectuer les réparations nécessaires.

•  Si les valeurs sont correctes, contacter votre techline.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 du capteur pression / température d'air :

Valeurs théoriques : 8950 à 9901 Ω à - 10 "C
7054 à 7784 Ω à - 5 "C
5605 à 6169 Ω à 0 "C
3618 à 3964 Ω à 10 "C
2400 à 2620 Ω à 20 "C
1645 à 1787 Ω à 30 "C

Remplacer le capteur pression - température d'air si non conforme.

Remplacer le capteur si nécessaire.

Mesurer la résistance entre les voies 2 et 3 du capteur de température d'eau.

Valeurs théoriques : 12,46 kΩ + - 1128 Ω à -10 ˚C.
2252 Ω + - 112,6 Ω à 25 ˚C.
811,4 Ω + - 38,4 Ω à 50 ˚C.
282,6 Ω + - 7,83 Ω à 80 ˚C.

Remplacer le capteur de température d'eau si non conforme.