Revue technique automobile - Renault Scenic: Interprétation des défauts
| DF007 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT JAUGE A CARBURANT C.O. : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : 2 minutes d'attente, contact mis.
Particularités : Vérifier la cohérence entre l'affichage au tableau de bord et le paramètre PR035 "Niveau de carburant".
| Manipuler le faisceau de manière à repérer un changement d'état. Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de bord et de la jauge à carburant. Remettre en état si nécessaire. |
| Si le défaut persiste, débrancher le connecteur de la jauge à
carburant ; mesurer la résistance entre les voies 1
et 2 de la jauge à carburant. La résistance doit être : Réservoir
plein = 20 Ω Remplacer la jauge si non conforme. |
| Si le défaut persiste, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite des liaisons : Jauge voie 1 → voie 22
du connecteur gris du tableau de bord Remettre en état si nécessaire. |
| Si le défaut persiste, vérifier le montage de la jauge. Remettre en état si nécessaire. |
| Si le défaut persiste, contacter votre techline. |
APRES REPARATION
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
| DF016 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE C.O. : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : 2 minutes d'attente, contact mis
Particularités : Vérifier la cohérence entre l'affichage au tableau de bord et le niveau d'huile effectif dans le moteur (effectuer un appoint si niveau non conforme).
| Manipuler le faisceau de manière à repérer un changement d'état. Rechercher d'éventuelles agressions sur le faisceau, vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de bord, de l'Unité de protection et de commutation et du capteur de niveau d'huile. Remettre en état si nécessaire. |
| Si le défaut persiste, vérifier le montage du capteur. Remettre en état si nécessaire. |
| Si le défaut persiste, débrancher le connecteur du capteur de niveau
d'huile ; mesurer la résistance entre les
voies 1 et 2 du capteur de niveau d'huile (la résistance doit être
comprise entre 3 Ω et 20 Ω). Remplacer le capteur si nécessaire |
| Si le défaut persiste, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite des liaisons : Capteur niveau d'huile
voie 1 → voie 11 du connecteur de l'Unité de protection et de
commutation Remettre en état si nécessair |
| Si le défaut persiste, contacter votre techline. |
APRES REPARATION
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Configurations et apprentissages
CONSIGNES
Contact mis, moteur arrêté.
IMPORTANTVérifier la cohérence des configurations CF140 (unité
de distance) et CF143 (unité de mesur ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité ne sont données qu'à
titre
indicatif.
Consulter impérativement la note technique traitant ...
D'autres materiaux:
Diagnostic de détection des
ratés de combustion (en
roulage)
F4R ou K4J ou K4M
Le but de la détection des ratés de combustion est de
détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement
du seuil O.B.D. par les émissions de polluants
HC et pouvant détériorer le catalyseur.
Nota :
P ...
Consignes de propreté
F9Q ou K9K
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INTERVENTION SUR LE SYSTÈME D'INJECTION
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