Revue technique automobile - Renault Scenic: Fonctionnement système

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT Le système se compose de quatre capteurs intégrés au bouclier arrière, d'un calculateur et d'un bruiteur.

Le système assiste le conducteur lors de manoeuvres de stationnement en l'avertissant d'éventuels obstacles se trouvant à l'arrière du véhicule.

•  Les capteurs et le calculateur évaluent la distance séparant le véhicule d'éventuels obstacles. Ils doivent être opérationnels sur une plage de distance allant de 20 à 30 cm minimum à 150 cm maximum.
•  Les données relatives aux distances sont communiquées au conducteur par le biais d'un bruiteur.
•  Le système n'est activé que lorsque la marche arrière est engagée. Cette activation est indiquée par une brève tonalité de mise en marche de 0,5 secondes.

Le signal sonore est activé lorsque le véhicule se trouve à 150 cm de l'obstacle. Au fur et à mesure que la distance diminue, la fréquence du signal sonore accélère. Lorsque la distance atteint 20 à 30 cm, le signal sonore doit devenir continu.

•  Le système ne peut être activé qu'en présence du + après contact.

DESACTIVATION DU SYSTEME

Il est possible de désactiver le système d'aide au stationnement de deux manières :

•  Désactivation momentanée : un appui court (une seconde) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situé sur le tableau de bord désactive le système (le voyant rouge de l'interrupteur s'allume). La réactivation de la fonction s'effectue par un deuxième appui court (le voyant rouge sur l'interrupteur s'éteint) ou par une coupure et remise du contact.
•  Désactivation permanente : il est possible de désactiver le système d'aide au stationnement de manière plus durable par un appui long (environ trois secondes) sur l'interrupteur d'aide au stationnement situé sur le tableau de bord (le voyant rouge de l'interrupteur s'allume). La réactivation de la fonction s'effectue uniquement par un deuxième appui long (le voyant rouge sur l'interrupteur s'éteint).

Diagnostic
En cas de défaillance du système, le conducteur est informé par l'émission d'un signal sonore continu à tonalité grave d'environ 5 secondes à la mise sous contact.