Revue technique automobile - Renault Scenic: Diagnostic
CONTROLE DU SOUBASSEMENT
Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.
CONTROLE A LA PIGE
Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra, par comparaisons symétriques, de mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de réparation ci-après).
C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement routier de celui-ci.
| ATTENTION II ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir subi des déformations. Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans s'être assuré que le soubassement n'a pas été affecté par le choc. |
Ordre chronologique des contrôles :
Choc AVANT
1 : B3 - G' = B3' - G
2 : G' - C = G - C'
3 : G' - H = 1391 mm
4 : G - H' = 1401 mm
Choc ARRIERE
1 : G - B3' = G' - B3
2 : G - B1' = G' - B1
| ATTENTION Les points extrêmes avant et arrière ne sont pas symétriques, pour les contrôler, mesurer l'entraxe de ces derniers.
H, H' = 968 mm |
| Nota :
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs
plastique pour l'étanchéité des corps creux. Lors du pigeage, déposer certains de ces obturateurs. Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, remplacer impérativement l'obturateur par un neuf pour assurer la garantie anticorrosion du véhicule. |
POINTS DE PIGEAGE
Point G
Référence de départ pour le contrôle des points (B3) et (H).
Point H
Pilote avant de longeron avant.
| Nota : La dépose partielle de la protection plastique est nécessaire pour l'accès au point H. |
Point B3
Pilote sous caisse
Point J1
Extrémité arrière de longeron arrière.
POINTS H, H'
Pilote avant de longeron avant.
POINTS J1, J1'
SECURITE PASSIVE
AIRBAG, SIEGES ET CEINTURES
- Airbag frontal passager
- Airbag latéral rideau
- Système de mise à feu d'airbag latéral rideau
- Enrouleur limiteur d'efforts sur pied milieu
- Airbag frontal arrière
- Enrouleur pyrotechnique arrière
- Système de mise à feu d'airbag frontal arrière
- Boucle de ceinture arrière
- Prétensionneur de boucle de ceinture sur siège
- Airbag latéral avant (thorax)
- Airbag frontal conducteur
- Prétensionneur ventral de ceinture sur siège
REMPLACEMENT DES ELEMENTS DE SECURITE SUITE A CHOC
Ce tableau concerne les pièces à remplacer impérativement en cas de choc.
Rappel des niveaux de choc frontal :
- choc sans déclenchement des éléments pyrotechniques : "niveau 0" (faible violence)
- choc avec déclenchement des prétensionneurs de boucle : "niveau 1" (moyenne violence)
- choc niveau 1 plus déclenchements des airbags : "niveau 2" (forte violence)
- choc niveau 2 plus déclenchement des prétensionneurs ventraux : "niveau 3" (très forte violence)
- sauf inhibition par contacteur
- sauf capteur d'enroulement
| IMPORTANT Les déclenchements des prétensionneurs, des enrouleurs pyrotechniques, des airbags anti-glissement, frontaux et latéraux peuvent être différents en fonction de la violence et de la configuration du choc. |
CALCULATEUR AIRBAG
| Nota : Remplacer systématiquement le boîtier de protection du calculateur lors du remplacement du calculateur. |
CAPTEUR DE CHOC LATERAL
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